鋼結(jié)構(gòu)工程在冬季里的施工會(huì)比平時(shí)困難許多，注意點(diǎn)也因此增多了，如：裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑正溫制作負(fù)溫安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量，并在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施；裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑負(fù)溫下使用的焊條外露不得超過(guò)2小時(shí)，超過(guò)2小時(shí)重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過(guò)3次，鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，如遇雪天或風(fēng)速在6m/s以上，搭設(shè)防護(hù)棚。如遇上大風(fēng)天氣，柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正，位置校正正確后立即進(jìn)行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)。當(dāng)天安裝的構(gòu)件，應(yīng)形成空間穩(wěn)定體系。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是立柱加橫梁組合結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)。鋼平臺(tái)承載能力大，且受力均勻，施工快，造價(jià)低，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地設(shè)計(jì)多層。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑底下可用卡板直接堆貨，亦可做貨架，采用手動(dòng)托盤(pán)存取貨。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑平臺(tái)上可直接行走托盤(pán)車，同時(shí)可加裝升降平臺(tái)，加快平臺(tái)上層貨物的流通。由于比較好的解決了狹小空間的利用效率，廣泛應(yīng)用于對(duì)存貨量較高，但面積較小同時(shí)又有空間高度利用的倉(cāng)庫(kù)。

在負(fù)溫度下制作的鋼構(gòu)件進(jìn)行檢查驗(yàn)收時(shí)，其外形尺寸應(yīng)考慮當(dāng)時(shí)溫度的影響。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑等強(qiáng)接頭和要求焊透的焊縫必須100%超聲波檢查，其余焊縫按30%~50%超聲波抽樣檢查。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑負(fù)溫度下超聲波探傷儀用的探頭，與鋼材接觸面間應(yīng)使用不凍結(jié)的油基藕合劑。不合格的焊縫應(yīng)鏟除重焊。

鋼柱底腳有空隙預(yù)控措施鋼柱吊裝前，應(yīng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)標(biāo)高，測(cè)量準(zhǔn)確，并按其測(cè)量值對(duì)基礎(chǔ)表面仔細(xì)找平；裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑如采用二次灌漿法，在柱腳底板開(kāi)澆灌孔（兼作排氣孔），裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑利用鋼墊板將鋼柱底部不平處墊平，并預(yù)先按設(shè)計(jì)標(biāo)高安置好柱腳支座鋼板，然后采取二次灌漿。

鋼柱吊裝就位后，利用臨時(shí)固定鋼柱用的纜風(fēng)繩將鋼柱調(diào)垂直。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑在鋼柱垂直度調(diào)整過(guò)程中，采用兩臺(tái)互成90°架設(shè)的經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以掌握鋼柱垂直度的情況。提供數(shù)據(jù)供調(diào)整人員使用。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑鋼柱垂直度偏差不僅要在規(guī)范允許的偏差內(nèi)，而且應(yīng)盡可能小些，以保證鋼架梁就位的準(zhǔn)確。