濰坊裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程加工
為使鋼結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)順利銜接,裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝與土建結(jié)構(gòu)施工使用同一個高程控制系統(tǒng)。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程在土建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完后,以土建結(jié)構(gòu)施工高程控制基準點為起點,測量各鋼柱預(yù)埋件標高,采用鋼墊鐵墊至柱底標高。鋼架梁的就位標高采用水準儀和鋼尺傳遞。
鋼結(jié)構(gòu)加工材料內(nèi)彎和外彎,裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程當曲率半徑在角鋼(或槽鋼)內(nèi)側(cè)的彎曲叫做內(nèi)彎,裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程當曲率半徑在角鋼(或槽鋼)外側(cè)的彎曲叫外彎,工字鋼無外彎、內(nèi)彎之分。
網(wǎng)架加工結(jié)構(gòu)是高次靜定結(jié)構(gòu)體系。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程板型網(wǎng)架加工分析時,一般假定節(jié)點為鉸接,裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程將外荷載按靜力等效原則網(wǎng)架作用在節(jié)點上,可按空間桁架位移法,即鉸接桿系有限元法進行計算。
涂刷遍數(shù)及涂層厚度要符合設(shè)計要求;裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程對涂層損壞處要做細致處理,保證該處涂裝質(zhì)量;裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程認真檢查涂層附著力;嚴格進行外觀檢查驗收,保證涂裝質(zhì)量符合規(guī)范及標準要求。
重力式鋼平臺的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下,自動地從入庫端向出庫端移動,直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程位于滑道出庫端的第一個貨物單元被出庫起重機取走之后,在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。
在鋼材上(包括鋼板和型鋼)號料時,為了提高材料的利用訓(xùn)率,總是將零件靠近鋼板的邊緣,以留出一定的加工余量。裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程如果零件制造的數(shù)量較多,則必須考慮在鋼板上如何排列才合理,即為合理用料,裝配式鋼結(jié)構(gòu)工程型鋼號料常見的彎曲形式有以下幾個方面。