重力式鋼平臺的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑位于滑道出庫端的第一個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。

為使鋼結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)順利銜接，大型鋼結(jié)構(gòu)建筑吊裝與土建結(jié)構(gòu)施工使用同一個高程控制系統(tǒng)。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑在土建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完后，以土建結(jié)構(gòu)施工高程控制基準點為起點，測量各鋼柱預(yù)埋件標高，采用鋼墊鐵墊至柱底標高。鋼架梁的就位標高采用水準儀和鋼尺傳遞。

隨著人工成本在建筑造價中的比例越來越高（最近二十年，主要建筑材料和施工機械價格沒有太大變化，但是人工價格已經(jīng)漲了好幾倍），大型鋼結(jié)構(gòu)建筑施工速度快、人工消耗低的優(yōu)勢，逐漸發(fā)揮了出來。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑目前，在一二線城市越來越多的商業(yè)、辦公等公共建筑，采用鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)。

鋼柱吊裝就位后，利用臨時固定鋼柱用的纜風繩將鋼柱調(diào)垂直。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑在鋼柱垂直度調(diào)整過程中，采用兩臺互成90°架設(shè)的經(jīng)緯儀進行監(jiān)測，以掌握鋼柱垂直度的情況。提供數(shù)據(jù)供調(diào)整人員使用。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑鋼柱垂直度偏差不僅要在規(guī)范允許的偏差內(nèi)，而且應(yīng)盡可能小些，以保證鋼架梁就位的準確。

錨栓不垂直現(xiàn)象：框架柱柱腳底板水平度差，錨栓不垂直，基礎(chǔ)施工后預(yù)埋錨栓水平誤差偏大。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑柱子安裝后不在一條直線上，東倒西歪，使房屋外觀很難看，給鋼柱安裝帶來誤差，結(jié)構(gòu)受力受到影響，不符合施工驗收規(guī)范要求。措施：大型鋼結(jié)構(gòu)建筑錨栓安裝應(yīng)堅持先將底板用下部調(diào)整螺栓調(diào)平，再用無收縮砂漿二次灌漿填實，國外此法施工。所以錨栓施工時，可采用出鋼筋或者角鋼等固定錨栓。焊成籠狀，完善支撐，或采取其他一些有效措施，避免澆灌基礎(chǔ)混凝土時錨栓移一位。